• 恭喜本帖荣登首页头版,作者 幸福缱绻 获得第四城?#32479;?#30340;3朵鲜花和20粒小米
    回复【10浏览【64694
    热帖
    车博仕每天分享汽修案例和维修资料,觉得有帮助的维修师傅和司机朋友记得点关注~~
    车子开一?#38382;?#38388;停车熄火,过几分钟再重新点火却很难启动。而让车子熄火等半小时以上,又可以正常启动了。


    通常我们都是认为冷车会难启动,为什么热车也会呢?今天就来和大家分析下原因。


    一、积碳
    在高温下,积碳对汽油有较强的吸附作用,?#32507;?#36827;气门、节气门、活塞等积碳较多,容易吸附一些?#21152;停?#23548;致混合气过稀,从而影响启动。


    二、水温传感器
    水温传感器有修正喷油脉宽的作用,?#32507;?#20854;工作不良,不能提供正确的温度信号,就会影响发动机喷?#20572;?#23601;容易造成混合气空燃比不正常,影响启动。


    三、进气温?#21364;?#24863;器
    进气温?#21364;?#24863;器与水温传感器类似,也是用来修正喷油量的,进气温?#21364;?#24863;器温度越高会导致混合气越浓,进气温?#21364;?#24863;器?#19979;?#25110;搭铁不良会造成混合汽过稀。而过浓、过稀都容易导致启动困难。


    四、?#21152;?#36136;量问题
    热车熄火后发动机舱的温度还是很高的,?#32507;加推分时?#36523;容易挥发,就容易在油轨中形成?#32454;?#30340;蒸发压,这个压力大于供油系?#36710;难?#21147;时,就会形成气阻,造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀,从而导致难以启动。


    五、喷油嘴?#28201;?/font>
    喷油嘴?#28201;?#30001;于发动机刚刚熄火温度还很高,渗漏的?#21152;?#20250;变成油蒸汽进入进气管,这时候热启动会造成混合气过浓,从而难以启动。


    六、碳罐电磁阀损坏或关闭不严
    碳罐电磁阀是控制碳罐中的油气的作用,发动机熄火后,汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混?#21916;?#36142;存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。


    ?#32507;?#30899;罐电磁阀损坏或关闭不严,那么就会导致发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态,因为刚启动发动机控?#39057;?#33041;还没控制碳罐电磁阀工作,也就不会发出降低喷油量的命令。热车启动本身?#21152;?#38654;化挺好的,不需要补充油气,碳罐还一直在给进气道补充油气,肯定会造成混合气过浓,从而导致难以启动。


    七、点火线圈
    点火线圈发热后导线?#32561;?#31995;数增加,初级电流减弱了,次级线圈的电压也随着降?#20572;?#28779;花也?#22270;?#24369;,点火量能就可能不足,从而导致难启动。


    八、油泵、?#21152;?#21387;力调节器
    ?#21152;?#25381;发容易导致油压异常,所以油泵、?#21152;?#21387;力调节器这2个部件有问题也可能导致启动困难。


    九、氧传感器
    我们知道冷车时,氧传感器是不工作的,不过热车启动,氧传感器肯定是已经达到工作温度的,一旦其发出给发动机控?#39057;?#20803;的修正喷油量的信号有误,就可能导致混合气过浓或过稀,从而难以启动。

    此帖?#30331;看?#30340;第四城楼主原创,转载请务必?#30001;下?#20027;,否则将启动咬人程序!

    收藏 送米 本帖最后由 幸福缱绻 于 18-2-27 10:07 编辑
    0 0 2
    kankan
    学习学习
    支持支持
    学习了
    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
    Smilies Image
    高级回复   @喊TA围观

    同步到:

    s:0:"";
    11选5任2神号期期必中