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    車子開一段時間停車熄火,過幾分鐘再重新點火卻很難啟動。而讓車子熄火等半小時以上,又可以正常啟動了。


    通常我們都是認為冷車會難啟動,為什么熱車也會呢?今天就來和大家分析下原因。


    一、積碳
    在高溫下,積碳對汽油有較強的吸附作用,如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多,容易吸附一些燃油,導致混合氣過稀,從而影響啟動。


    二、水溫傳感器
    水溫傳感器有修正噴油脈寬的作用,如果其工作不良,不能提供正確的溫度信號,就會影響發動機噴油,就容易造成混合氣空燃比不正常,影響啟動。


    三、進氣溫度傳感器
    進氣溫度傳感器與水溫傳感器類似,也是用來修正噴油量的,進氣溫度傳感器溫度越高會導致混合氣越濃,進氣溫度傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀。而過濃、過稀都容易導致啟動困難。


    四、燃油質量問題
    熱車熄火后發動機艙的溫度還是很高的,如果燃油品質本身容易揮發,就容易在油軌中形成較高的蒸發壓,這個壓力大于供油系統的壓力時,就會形成氣阻,造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀,從而導致難以啟動。


    五、噴油嘴滴漏
    噴油嘴滴漏,由于發動機剛剛熄火溫度還很高,滲漏的燃油會變成油蒸汽進入進氣管,這時候熱啟動會造成混合氣過濃,從而難以啟動。


    六、碳罐電磁閥損壞或關閉不嚴
    碳罐電磁閥是控制碳罐中的油氣的作用,發動機熄火后,汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中,當發動機啟動后,裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開,活性碳罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒。


    如果碳罐電磁閥損壞或關閉不嚴,那么就會導致發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態,因為剛啟動發動機控制電腦還沒控制碳罐電磁閥工作,也就不會發出降低噴油量的命令。熱車啟動本身燃油霧化挺好的,不需要補充油氣,碳罐還一直在給進氣道補充油氣,肯定會造成混合氣過濃,從而導致難以啟動。


    七、點火線圈
    點火線圈發熱后導線電阻系數增加,初級電流減弱了,次級線圈的電壓也隨著降低,火花也就減弱,點火量能就可能不足,從而導致難啟動。


    八、油泵、燃油壓力調節器
    燃油揮發容易導致油壓異常,所以油泵、燃油壓力調節器這2個部件有問題也可能導致啟動困難。


    九、氧傳感器
    我們知道冷車時,氧傳感器是不工作的,不過熱車啟動,氧傳感器肯定是已經達到工作溫度的,一旦其發出給發動機控制單元的修正噴油量的信號有誤,就可能導致混合氣過濃或過稀,從而難以啟動。

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    收藏 送米 本帖最后由 幸福繾綣 于 18-2-27 10:07 編輯
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    kankan
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